GRID връща серията с голям успех, демонстрирайки гъвкавост, рядко срещана в състезателни игри, която обслужва всички с малко компромиси.
Корените на GRID навлизат дълбоко в историята на състезателните игри, след като са преживели доста ребранди и промени в имената. Първоначално наречена TOCA Touring Car Championship, серията се разширява, тъй като поглъща все повече и повече форми на състезания, преминавайки от Race Driver до най-запомняното име GRID. След петгодишна пауза GRID вече се завърна.
Сравнявайки го с по-ранните игри в историята на GRID, GRID 2019 определено се чувства като връщане в центъра между аркадата и симулацията. Докато някои от предишните заглавия от поредицата се насочват към нейните базирани на sim, които включват по-дълги състезания и по-малко звънци и свирки, GRID 2019 напълно възприе по-директен метод на състезателни забавления. Дали дългосрочните фенове на поредицата ще се радват на това, със сигурност ще бъде обсъдено, но така или иначе GRID 2019 настоява да се изпомпа адреналинът.
Продължете да превъртате, за да продължите да четете. Щракнете върху бутона по-долу, за да стартирате тази статия на бърз изглед.
Започни сега
В основата си GRID се опитва да пресече границата между аркадни състезания и симулация. Първоначално е малко шокиращо за системата, особено за онези, които са израснали да карат мръсните британски вериги на TOCA или които се радват на лекото връщане към реализма в GRID Autosport през 2014 г., но като цяло преместването по-близо до стила на Forza средната стъпка работи добре. По-специално, механиката за повторение - търговска марка GRID система, която позволява на потребителите да въртят времето назад, за да отменят особено прибързано решение за изпреварване или лошо бягане в ъгъла - се вписва идеално в тази централна лента, може би повече, отколкото в други заглавия на Codemasters като F1 2019.
GRID 2019 continue е склонността на поредицата към разнообразие. GRID хвърля шутър от състезателни режими на играча, с очевиден избор като модерни и класически Touring Cars до американски мускулни коли и едноместни състезания. Всичките му направления се преплитат заедно в селекция от предизвикателства, като искат от играча да докаже своята гъвкавост като шофьор, без да дава много време за аклиматизация към всеки режим.
Накратко, успехът в GRID се открива, като се превърнете в крик на всички сделки, за да намерите успех. Играчите могат да намерят един стил на шофиране за определен фаворит - и изборът на предпочитание със сигурност ще варира от играч до играч, но потребителите не могат просто да се фокусират върху един режим, ако искат да излязат на върха. Всъщност това е вградено в структурата на играта, като играчът не може да се насочи към крайния набор от предизвикателства, без да отметне поне четири от различните направления.
Всеки наистина се чувства различен, за чест на Codemasters. От гледна точка на кампанията предизвикателството на Фернандо Алонсо е най-доброто от куп: концентриран кадър от всичко, което прави GRID вълнуващо, което завършва с надпревара срещу легендата за автомобилния спорт в емблематичното Renault F26. Прескачането от опит в процес е мястото, където GRID работи най-добре, дори ако става въпрос за дълбочина.
Codemasters определено кара и този сорт да работи, тъй като потребителят се адаптира към съпротивлението на мускулната кола спрямо безтегловния дрейф на F1000. GRID е толкова ковък в подхода си, че играчите ще научат бързо всеки стил на състезания, но без да вливат във всеки режим, без да се налага да обръщат внимание на странностите на всяка кола.
Когато GRID падне малко е със своите следи. Няма съвсем достатъчно опция, що се отнася до схеми, и въпреки че играта предоставя на потребителите малък избор благодарение на съкратените опции на пистата и вариацията на времето, тук трябва да има малко повече разнообразие, за да поддържа играчите дълго време ангажирани. За щастие, Codemasters обещава повече песни като безплатно съдържание с течение на времето, но засега потребителите може да искат да се ускорят.
Част от това се дължи на липсата на сложност в сравнение с други скорошни хитове, които Codemasters са виждали. F1 2019 може да е съдържал само схеми от Формула 1 за годината, но дълбочината на игра го компенсира. По същия начин DiRT Rally 2.0 също остави играчите с малка възможност, освен да усъвършенстват своя занаят, докато извън по-големите затруднения GRID не се нуждае от толкова много мускулна памет.
Въпреки това си струва да се отбележи, че GRID предоставя на потребителите опции за увеличаване на аспекта на симулацията. Поставянето на играта на най-голяма трудност и премахването на някои от поддържащите механизми като състезателната линия го прави по-съобразен със симулацията, докато персонализираните състезания също могат да премахнат кратките времена на състезанията по подразбиране.
Малко повече от това би било добре дошло и в кампанията. От време на време линейните пътни състезания се появяват и демонстрират нещо малко по-различно, както е в случая с времевите изпитания. Малко повече от това би направило чудеса, въпреки че GRID все още предлага доста солидна сделка по отношение на шведска маса за моторни състезания.
Някои от другите механики, които GRID използва, като системата Nemesis, също помагат. Ако потребителят тласне противниковия състезател твърде много пъти или издърпа опасно изпреварване, което излита повече от малко боя, тогава те ще бъдат разпределени като Nemesis за останалата част от състезанието. Това определено поддържа нещата интересни, тъй като вражеският състезател увеличава агресията си по време на състезанието.
Това е много забавно и може да се използва за по-бързо ниво, като потребителите могат да манипулират системата малко. Издърпването на умишлено глупава маневра рано и удрянето на друга кола ще ги направи по-агресивни и по-забавни да се състезават, добавяйки малко хаос в сместа. Разбира се, всичко е свързано с навигирането на този риск и възнаграждение, за да избегнете или твърде голямо предизвикателство, или увреждане на колата си.
Другият ключов момент на GRID е акцентът върху работата със съотборник. По време на състезанието играчите могат да помолят своя съотборник да кара защитно или да се стреми към изпреварвания, а извън състезанията потребителите могат да изберат да надстроят до друг съотборник. От гледна точка на геймплея всъщност не се добавя толкова много, но въпреки това е интересна механика, дори и да не е задължителна част от играта.
Като цяло, тогава GRID успява да даде на играчите вълнуваща селекция от различни състезателни опции. Това е отклонение от най-новите успехи на Codemasters в симулационното пространство и може би не достига същите висоти, които достигат по-дълбоките му игри. Независимо от това, тези, които искат plug-in-play действие с възможност за усилване на трудността в един момент, ще намерят много да се насладят.
GRID излиза на 11 октомври 2019 г. за PC, PS4 и Xbox One. За целите на този преглед на Screen Rant е предоставен код за изтегляне от компютър.
Нашият рейтинг:
4 от 5 (Отлично)